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　　电子游戏不朽情缘网址mg不朽情缘游戏试玩MG不朽情缘ღ◈ღ。不朽情缘ღ◈ღ！不朽情缘官方网站app下载ღ◈ღ，11月4日至9日ღ◈ღ，记者应马自达汽车公司之邀ღ◈ღ，赴日本参加了走近马自达ღ◈ღ，体验新基准采访活动ღ◈ღ。该活动的主要内容之一就是参观马自达的工厂ღ◈ღ。马自达工厂高度自动化所带来的人性化气息ღ◈ღ，给记者留下了深刻印象ღ◈ღ，马自达也用它的实力在业界创设了一系列新基准ღ◈ღ。

　　11月5日不朽情缘在哪里玩ღ◈ღ，记者就已对广岛的干净利落ღ◈ღ、几近全自动化的铸造车间和机加工车间兴叹不已ღ◈ღ，因为ღ◈ღ，这里与国内大多数厂家的情形形成了鲜明对照不朽情缘在哪里玩ღ◈ღ。

　　11月6日果敢网站ღ◈ღ，记者来到距离广岛120公里的山口县防府市西浦区果敢网站ღ◈ღ。在这里ღ◈ღ，马自达花费了1000多亿日元ღ◈ღ，分别于1982年9月和1992年2月ღ◈ღ，建成了它的两个最主要的轿车生产基地ღ◈ღ，其自动化程度之高ღ◈ღ，在世界同行中屈指可数ღ◈ღ。据介绍ღ◈ღ，该基地的年产量为39.3万辆ღ◈ღ，而职员只有3569人ღ◈ღ，人均生产率高达110辆/人（马自达在日本本土的人均生产率约为85辆/人）ღ◈ღ，为世界车坛所仅见ღ◈ღ。这里已累积造车520万辆ღ◈ღ，目前正生产着包括Mazda6（日本市场叫Atenza）在内的7个系列的轿车产品ღ◈ღ。

　　防府工厂的负责人太刀挂哲解释道ღ◈ღ，人性化的前提是高度自动化ღ◈ღ，自动化能把人从危险ღ◈ღ、繁重的劳动中解脱出来ღ◈ღ，同时进一步鼓励职员踊跃提出改善自身劳动强度的合理化建议ღ◈ღ。通过观察ღ◈ღ，记者发现ღ◈ღ，这里极高的生产效率ღ◈ღ，一来自全面自动化ღ◈ღ，二来自先进的模块化生产和柔性化生产方式ღ◈ღ。高度自动化带了高效率和高质量ღ◈ღ，柔性化和模块化又带了生产的灵活和均衡ღ◈ღ。

　　太刀挂哲进一步解释到ღ◈ღ，人性化是从工厂设计之初就开始考虑的ღ◈ღ，并且贯穿ღ◈ღ、渗透到每一个环节和角落ღ◈ღ。资源保护ღ◈ღ、环境保护和日本劳动力资源萎缩等社会压力都逼迫马自达不得不予以超前考虑ღ◈ღ。整个防府工厂做到了顾客ღ◈ღ、雇员和周边居民三满意ღ◈ღ。的确如此ღ◈ღ，车间外果敢网站ღ◈ღ，绿草如茵ღ◈ღ，车间内ღ◈ღ，地面洁净如镜ღ◈ღ，光照充足ღ◈ღ，噪音和气味很小ღ◈ღ。

　　冲压车间100%自动化运行ღ◈ღ。两个超大型高速冲压机格外显眼ღ◈ღ，一个是5200吨ღ◈ღ，一个是4000吨ღ◈ღ。与国内许多冲压机不同的是ღ◈ღ，它们有三个冲头ღ◈ღ，车身外侧围及其他一些大件ღ◈ღ，在这里一次成型ღ◈ღ。一些车身内侧件则先焊接ღ◈ღ，再冲压ღ◈ღ，既节省材料ღ◈ღ，又能保证尺寸精确ღ◈ღ。模具转换自动完成ღ◈ღ，下料ღ◈ღ、工件传递ღ◈ღ，乃至冲压件存储ღ◈ღ，都是由机器人完成ღ◈ღ。据介绍ღ◈ღ，这条全自动冲压线的生产效率比传统方式提高70%不朽情缘在哪里玩ღ◈ღ。

　　循环式焊接车间采用了700个机器人ღ◈ღ，实现了100%自动化ღ◈ღ，产品质量一致性极高ღ◈ღ，员工比传统的焊接线ღ◈ღ，成本大大降低ღ◈ღ。这里有三个特点ღ◈ღ，一是三角形夹具可同时在三个面上夹住三个不同的车型的车身侧围冲压件进行焊接ღ◈ღ，无须分开来进行ღ◈ღ。二是在世界上首次实现了车体混流焊接ღ◈ღ，最多可混流焊接12个车型ღ◈ღ，车型生产量变化适应性极强ღ◈ღ；每一款车实现了底盘ღ◈ღ、侧围和车顶三块拼焊ღ◈ღ。三是采用了自有的独特的技术ღ◈ღ，常见的激动人心的绚烂的焊接火花消失了ღ◈ღ。

　　油漆车间大量运用了超远红外喷涂设备等新技术ღ◈ღ，100个机器人以及其他一些自动化设备ღ◈ღ，实现了绿色生产ღ◈ღ。在这里ღ◈ღ，人工区域与干燥炉区分区而治ღ◈ღ。

　　总装车间不像前几个车间那样人迹难觅ღ◈ღ，这里只采用了70个机器人ღ◈ღ。它是世界上首条前驱车和后驱车自动化混装装配线果敢网站ღ◈ღ。比起传统的总装线ღ◈ღ，它的长度短了一半ღ◈ღ，岗位缩减了40%不朽情缘在哪里玩ღ◈ღ，工时下降了30%以上ღ◈ღ。同前几个车间一样ღ◈ღ，这里也是不间断混流生产ღ◈ღ。模块化供货分线起了重大作用不朽情缘在哪里玩ღ◈ღ。如果我们把传统总装线比作蛇型或S型的话不朽情缘在哪里玩ღ◈ღ，这里的模块化混流线就可称作蟹型或E型ღ◈ღ。该车间负责人向记者出示了当月的生产计划ღ◈ღ：6个国家订购的267种车同线种车身ღ◈ღ。

　　如此复杂的混流生产ღ◈ღ，操作员少而又少ღ◈ღ，而能做到有条不紊ღ◈ღ，生产衔接天衣无缝ღ◈ღ，着实令人匪夷所思果敢网站ღ◈ღ。一经打听ღ◈ღ，原来ღ◈ღ，整个工厂有一个非常发达的大脑和中枢神经系统ღ◈ღ。这个称作LAN的高容量ღ◈ღ、高速信息网ღ◈ღ，将每一根神经末梢伸到每一个工位ღ◈ღ。

　　记者感到ღ◈ღ，中国的轿车制造商这些年来逐渐习惯了用人性化来审视自家或别人的产品ღ◈ღ，渐渐地站在用户的角度来定义产品ღ◈ღ，但是ღ◈ღ，在制造环节追求人性化ღ◈ღ，国内目前还少有涉猎者ღ◈ღ，纵然有ღ◈ღ，程度显然有较大的差距ღ◈ღ。尽管这牵涉到经济整体水平ღ◈ღ、工业基础ღ◈ღ、环保以及就业等诸多因素ღ◈ღ，但确定无疑的是ღ◈ღ，马自达工厂的今天就是中国轿车制造厂的明天ღ◈ღ。